呂梁膜結構停車棚施工驗收注意事項有哪些？
來源：呂梁膜結構停車棚 發布時間：2019-09-30
呂梁膜結構停車棚的施工建造完工之后,還要一步需要大家重視,那就是驗收,這樣才能及時發現問題,將損耗率降低。一、膜結構停車鵬制作、安裝分項工程應按具體情況劃分為一個或若干個檢驗批,按本章的規定進行工程質量驗收。與膜結構制作、安裝相關的鋼結構分項工程的驗收,應按現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規劃》GB 執行。其它相關分項工程的驗收,應按有關的施工質量驗收標準執行。二、合格產品驗收標準：1、保證連接的安全、合理、美觀。2、在膜材連接處應保持高度水密性,應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂。3、對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施。4、連接件應具有足夠的強度、剛度和耐久性,應不先于所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞,并不產生影響結構受力性能的變形。連接處的膜材應不先于其它部位的膜材破壞。5、連接件應傳力可靠,并減少連接處應力集中。6、在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。7、節點構造應符合計算假定。應考慮節點構造偏心對拉索、膜材產生的影響,施加預張力的方式、結構安裝允許偏差,以及進行二次張拉的可能性。
呂梁膜結構停車棚的施工相較于傳統車棚而言,施工期大大縮短,但這并不代表其施工方面沒有什么額外的注意事項,畢竟工程的質量不容忽視。1.加工準備及下料：根據呂梁膜結構停車棚施工圖紙放樣,放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量,根據放樣作樣板。鋼材校正：鋼在切割前必須校正,校正的偏差不應超過規范規定的允許偏差值,以確保切割質量。熱加工型鋼在冷卻前進行熱處理。鋼板嵌件及其他零件的切削加工和噴涂防腐涂料處理。2.測量放線：根據土建標高基準線測預埋件標高中心線,檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果,確定預埋件分隔的調整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預埋件頂標高線。3.預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置,打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。4.懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接,需檢查焊接節點,調節懸掛臂設計坡度,準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤后,安裝另一邊一條懸掛臂,就位準確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的標高線,一一焊接剩余懸掛臂,并焊接無縫鋼管。
呂梁膜結構停車棚的使用無疑是給大家日常生活提供了便利的遮陽避雨的場所,對于這樣的公共設施而言,日常的消防安全措施更是要做好！1、采取特殊的防火、防煙分隔措施。呂梁膜結構停車棚相對于普通建筑,在主體大空間內無構造柱與梁,是一個連續完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設置有效的防火分隔設施,防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建筑中的防火墻和防火卷簾劃分防火分區難以實現。我們可以采取一些特殊措施,例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區,即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區域,這個區域內的建筑構件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施,阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延,從而在空間上形成一個無形的防火分隔區域。對于防煙分區的劃分,可以利用空間上方結構體系,掛上以耐火纖維為基材的輕質幕布,平時卷起,在火災報警后自動放下,懸停于一定高度進行防煙分區,劃分的面積在1000 平方米左右,代替了傳統的擋煙垂壁,效果明顯。2、機械防排煙設施。對于封閉的呂梁膜結構停車棚,設置機械防排煙設施是至關重要的,煙氣往往比火更可怕,在火災中,煙氣彌漫,能見度低,延誤了疏散時間；大量高溫有毒氣體的存在,使人降低和逐漸喪失了逃生能力；高溫煙氣有著與火一樣的對建筑結構破壞的作用。就呂梁膜結構停車棚來說,其防火分區面積和疏散距離都已超標,所以對這類建筑的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要。一是控煙,通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內,使煙氣不會無規則擴散；二是蓄煙,利用建筑物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層；三是排煙。國內研究機構通過計算機模擬證明：如果一個煙控系統設計適當,可以防止煙在30～45min 內聚集在距地面3～4ｍ處。這段時間對于人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創造了有利條件。3、運用新型的火災探測系統。呂梁膜結構停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器。另外,由于呂梁膜結構停車棚內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用于膜建筑的。運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于呂梁膜結構停車棚,解決了膜空間早期報警的難題。4、采用有效的自動滅火裝置。設置空氣加壓移動式消防水炮。它可根據空氣加壓的大小確定射程,確保膜結構車棚空間及其中部區域的安全。
